Wie intelligent sind unsere intelligenten Autos?

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Das verlorene Kind der Automobilindustrie

LASSEN SIE SICH NICHT VON SEINEM KLEINEN BLICK verwirren mit seiner hervorragenden Leistung auf modernen Straßen – das Micro-City-Coupé „ForTwo“ ist knapp über 2,40 Meter lang, weniger als 1,70 Meter breit und 1,70 Meter hoch. Mit einem Gewicht von 818 Kilogramm und 3 Fuß kürzer als ein Mini Cooper verfügt dieser Vikings über Überrollkäfige ähnlich wie bei Rennwagen, Antiblockierbremsen (ABS), fortschrittliche Elektronik, Mikroprozessoren und einen überlegenen Antriebsstrang, der bessere Stabilität, Bremsen und allgemeinen Komfort bietet. Es verfügt über luxuriöse Verbesserungen wie GPS-Navigation, Rückwärtserkennung, Nachtsicht, assistiertes Parken, Klimatisierung, Smartcard und schlüssellose Sprachsteuerung. Das intelligenteste Auto ist natürlich das, das vollautomatisiert ist und sich selbst fährt.

Ein Smart Car ist ein Mini-Kompakt-Zweisitzer mit fortschrittlicher Elektronik und Mikroprozessor, der sich perfekt für überfüllte Orte und Stadtfahrten eignet. Der erste Prototyp namens Micro Compact Car (MCC) wurde 1994 von Swatch und Daimler-Benz entwickelt und dieses „Swatchmobile“ wurde 1997 auf der IAA in Frankfurt ausgestellt. Tatsächlich leitet sich das Wort „Smart“ aus einer Zusammenarbeit zwischen Swatch und Mercedes: Swatch Mercedes ART. Der aktualisierte Smart „ForTwo“ wurde 2008 in den USA veröffentlicht.

Was ist daran so schlau?

Die Idee zum Bau eines Kleinwagens kam von Nicolas Hayek, dem Erfinder der Swatch-Uhren. Er wollte ein kleines Auto bauen, das kraftstoffsparend, umweltfreundlich und auf engstem Raum einfach zu parken ist. Heute bieten seine Nachkommen in der Sparte Smart der DaimlerAG und anderen Automobilherstellern wie Renault und General Motors (GM) Autos mit Elektro- oder Hybridantrieb an, die kraftstoffsparend und umweltfreundlich sind.

Obwohl die Leute anfangs zögerten, sich für Smart zu entscheiden, ändert sich jetzt die Vorstellung. Bis heute wurden mehr als 750.000 ForTwos in Europa und Japan verkauft. Auch die Kleinwagen erhalten dem Trend große Aufmerksamkeit. Wartelisten und Vorbestellungen für Tesla und Chevrolet Volt zeigen, dass sich die Menschen mehr um den Kraftstoffverbrauch und die Umwelt sorgen. Die Smart-Linie hat sich günstig im gehobenen Design- und Technologiesegment positioniert, das sich an die urbane obere Mittelschicht, insbesondere an die jüngere Generation, richtet.

Diese Kleinstwagen sind klein im Format, aber groß in der Wirtschaftlichkeit. Im Vergleich zu einem 7 Fuß breiten Hummer H1 ist ForTwo nur 5 Fuß breit. In der Praxis bedeutet dies, dass ein Smart Car bis zum Bordstein zurückfahren kann, anstatt parallel zu anderen Autos einzuparken. Zwei oder drei Smart Cars können so auf einer einzigen Parklücke am Straßenrand parken. Tatsächlich wollte Swatch ein solches Auto zunächst für die USA und den europäischen Markt herstellen, wo Parkplätze und Benzin sehr teuer sind. Die Autos sind extrem wendig und schnell von der Linie – sie können sogar viele Supersportwagen in Sachen Beschleunigung im Stadtverkehr schlagen. Mit seiner geringen Länge kann sich ForTwo innerhalb eines atemberaubenden 22,8-Fuß-Kreises drehen, verglichen mit 35,7 Fuß von einem Honda Civic.

Mit seiner Tridion Safety Cell vorne hat Smart auch das Thema Sicherheit ganz gut im Griff. Diese steife Struktur aktiviert Knautschzonen eines kollidierenden Fahrzeugs, wodurch eine Sicherheitsblase um die Passagiere herum entsteht. Der ForTwo der zweiten Generation wurde mit 4 von 5 Sternen im Euro NCAP Insassenschutz für Erwachsene ausgezeichnet.

ForTwo ist eines der sparsamsten vierrädrigen Fahrzeuge mit konventionellem Benzinmotor auf dem Markt. Natürlich kann es mit einem Hybrid nicht mithalten, wenn es um MPG-Zahlen geht, aber es hat ein künstlerisches Design und ist sicherlich einfacher zu parken als ein herkömmliches Vierrad. Er kann sich praktisch überall den letzten Parkplatz schnappen und kommt mit einer Vielzahl von Farboptionen für seinen Unibody und die Tridion Safety Cell. Aus ökologischer Sicht ist Smart das vielversprechendste vierrädrige Fahrzeug. Da es elektrisch angetrieben wird, verursacht es keine Umweltverschmutzung.

Was den Preis betrifft, sind Smarts jedoch nicht so schlau und waren es noch nie. Der Basispreis eines ForTwo-Automatikantriebs beträgt 20.640 US-Dollar in den USA und 19.650 US-Dollar auf dem europäischen Markt, ganz zu schweigen vom Preis von 28.750 US-Dollar für das vollelektrische ForTwo Cabrio (smart ED). Käufer, die nach Kraftstoffeffizienz suchen, suchen auch nach Effizienz ihres Bankkontos, und sie können ein kleines konventionelles Auto mit anständiger Laufleistung für mehrere tausend Dollar weniger als die Kosten eines ForTwo finden.

Die elektrisch unterstützte Servolenkung bietet sehr wenig haptisches Feedback von der Fahrbahnoberfläche, sodass der ForTwo bei Straßenunebenheiten übermäßig springen kann. Auch die Scheiben- und Trommelbremsen fühlen sich in Expertenhänden künstlich an.

Auch in puncto Geschwindigkeit und Laufleistung sind die Smarts langsam. Obwohl es schnell ist, kann das neueste ForTwos Cabrio 0-60 Meilen pro Stunde in 10,2 Sekunden erreichen, verglichen mit 5-7 Sekunden, die für die meisten herkömmlichen Limousinen erforderlich sind. Seine Höchstgeschwindigkeit wurde nur auf 81 Meilen pro Stunde begrenzt, da übermäßige Geschwindigkeit die Laufleistung und die elektrische Reichweite drastisch reduziert. Die prognostizierten 70-80 Meilen Einzelreichweite sind auch nicht praktikabel, wenn sie 3 Stunden über eine 240-Volt-Steckdose oder 16,5 Stunden über eine 120-Volt-Haushaltssteckdose aufgeladen werden müssen.

Noch schlauer

DaimlerChrysler debütierte auf der British Motor Show im Juli 2006 mit einer vollelektrischen Version des Smart Car, dem ForTwo EV -PS-Elektromotor, der mit einer einzigen Ladung 70 Meilen fährt. Das neueste ForTwo Cabriolet ist die „Cabrio“-Version des Inbegriffs Electric Drive. Wie sein Vorgänger verfügt auch das Cabriolet über einen Elektroantrieb und einen überraschend geräumigen Laderaum.

ForTwo ist nicht der einzige in der Smart-Linie. Toyotas Scion iQ war ein würdiger Konkurrent, der die meisten Smart-Autorekorde vor seinem Untergang im Jahr 2015 hielt. Jetzt steht ForTwo in einer harten Konkurrenz mit Mitsubishi I-MiEV und Fiat 500e. Honda Fit und Chevy Volt sind vielleicht nicht die kleinsten Autos auf dem Markt, aber wenn es um Hybridantrieb, Fahrzeugintelligenz und Kraftstoffverbrauch geht, haben diese Autos eine gute Konkurrenz im Smart-Segment. Mini Cooper ist ein weiterer Herausforderer, der stilvolle und dennoch robuste Leistung bietet. Alle diese Autos wurden entwickelt, um den Fahrgastraum zu maximieren und gleichzeitig die Außenlänge zu minimieren. Auch ForTwo hat seine Cousins ​​aus dem Smart-Segment in Mercedes – Smart Roadster und Forfour. Letzterer wird umgebaut, um einen kleinen 4×4-SUV für die USA und den brasilianischen Inlandsmarkt anzubieten. Hyundai baut derzeit komplette selbstfahrende Autos für die nächste Generation und Samsung entwickelt Infotainment-Systeme im Fahrzeug. Beide Firmen wetteifern in der Branche um die Einführung hyperintelligenter Autos.

Während es offensichtlich ist, dass dieser Smart eine gute Wahl für Stadtautos ist, ist weniger klar, ob er die benzinbetriebenen konventionellen Autos vollständig ersetzen wird. Nur die Zeit wird uns die Antwort geben. Angesichts der Kraftstoffpreise auf historischen Höchstständen und der Wiederherstellung der Umwelt ist es jedoch die höchste Zeit, dass Autohersteller und Verbraucher kraftstoffeffizientere und umweltfreundlichere Smart-Autos für das tägliche Pendeln anbieten.

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Source by Riasat Noor

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